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浅谈固液两相流渣浆泵产生汽蚀的原因
发布时间:2019-10-15   点击次数:142次
  渣浆泵的汽蚀现象以及其产生原因
 
  1.汽蚀
 
  液体在一定温度下,降低压力至该温度下的气化压力时,液体便产生气泡。把这种产生气泡的现象称为汽蚀。
 
  2. 汽蚀溃灭
 
  汽蚀时产生的气泡,流动到高压处时,其体积减小以致破灭。这种由于压力上升气泡显示在液体中的现象称为汽蚀溃灭。
 
  3.产生汽蚀的原因及危害
 
  渣浆泵在运行中,若其过流部分的局部区域(通常是叶轮叶片进口稍后的某处)因为某种原因,输送液体的绝对压力降低到当时温度下的液体气化压力时,液体便在该处开式汽化,产生大量蒸汽,形成气泡。当含有大量气泡的液体向前经叶轮内的高压区时,气泡周围的高压液体致使气泡急剧的缩小以致破裂,在气泡凝结破裂的同时,液体质点以很高的速度填充空穴,在此瞬间产生很强烈的水击作用,并以很高的冲击频率打击金属液面,冲击力可达几千个大气压,冲击频率可达每秒几万次,严重时会将壁厚击穿。
 
  4.汽蚀过程
 
  在渣浆泵中产生气泡和气泡破裂使过流部件遭受到破坏的过程就是渣浆泵中汽蚀过程,渣浆泵产生汽蚀后除了对过流部件灰产生破坏作用以外,还会产生噪音和振动,并导致渣浆泵的性能下降,严重时会使渣浆泵液体中断,不能正常工作。
 
  渣浆泵泵头专业的称谓是泵体和泵盖。一般渣浆泵的所谓泵头应该包含泵体和泵盖部分。泵体主要连接的是泵的转子,通过轴承将叶轮,密封,轴承组件连接起来。泵盖是和泵体对应的部分,与泵盖共同组成一个封闭的腔体。泵体与泵盖内部是渣浆泵的内衬。内衬的材质一般有橡胶和高铬合金,一般根据根据工矿条件选择泵的内衬是橡胶还是金属合金。

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